Современные владельцы транспортных средств отмечают необходимость регулярного обновления лакокрасочного покрытия кузова. Для решения проблемы они обычно прибегают к полировке кузовных деталей.
Полировка кузова необходима в тех случаях, когда заводской блеск кузова пропал, а его поверхность покрылась множеством мелких царапин. Каждый сайт продажи автомобилей предлагает водителям воспользоваться одной из двух технологий полировки кузова. Это может быть защитная или абразивная полировка. Защитные полировочные работы подразумевают нанесение на кузов транспортного средства защитного слоя специальной полировальной пасты. При самостоятельном выполнении работ полировку кузова осуществляют с использованием восковых или тефлоновых паст.
Пасты наносят согласно инструкции, размещенной на их упаковке. При этом, следует учитывать несколько тонкостей.
Работы можно вести не только вручную, но также с применением полировальных машин. Работы категорически не рекомендуется проводить на сквозняках и под воздействием прямых солнечных лучей. Все подержанные автомобили в россии подвергают полировке только после тщательной мойки кузова и его просушки. Полировальную пасту специалисты рекомендуют наносить подетально. Иными словами, полировка кузова будет происходить в несколько этапов.
Пасту наносят на 3-4 минуты, после чего совершают круговые движения до появления на поверхности глубокого блеска и исчезновения с кузовной детали следов самого вещества. Нельзя забывать, что все защитные полироли обладают одним существенным недостатком. С течением времени они начинают вымываться, поэтому процедуру приходится повторять.
Практика показывает, что дольше на кузове автомобиля держатся тефлоновые пасты.
Абразивная полировка позволяет убрать более глубокие дефекты. Кроме того, автосалоны подержанных авто на этапе шлифования рекомендуют применять водостойкую бумагу зернистостью не менее 2000. Водостойкую бумагу предварительно замачивают в воде, что позволяет придать ей большую эластичность.
Как и в случае с защитной полировкой, кузов транспортного средства тщательно вымывают, после чего машину ставят в чистое, без пыли помещение. Обработке в данном случае следует подвергать только проблемные места, на которых присутствуют глубокие царапины и риски. Шлифовку прекращают, когда на кузове появляется гладкая матовая поверхность.