— Осторожно, двери закрываются. Следующая станция — «Проспект Мира», — предупреждает голос по радио, и голубой поезд, быстро набирая скорость, исчезает в тоннеле. В просторных, светлых вагонах сотни пассажиров. Каждый едет по своим делам: на работу, в институт, в магазины. Все спокойно разговаривают, читают книги или газеты. Никто не боится опоздать. Поезду метро не мешают ни уличные перекрёстки, ни автомобили, ни пешеходы. Он идёт в тоннеле, глубоко под землёй. Умные устройства помогают машинисту быстро и безопасно вести состав точно по графику. Нужно всего полчаса, чтобы доставить пассажиров из одного конца большого города в другой.
Полное название городской железной дороги — метрополитен. Произошло оно от греческого слова «метро-полис», что означает «главный город, столица». Первое метро появилось более ста лет назад в столице Англии — Лондоне. А 15 мая 1935 г. поезда метро пошли в столице нашей Родины — Москве. Тогда в Московском метро было всего 13 станций.
Московский метрополитен имени В. И. Ленина считается лучшим в мире.
Станции и вестибюли Московского метро отделаны мрамором разных цветов, мозаикой, украшены цветными витражами. Гости столицы сравнивают его вестибюли со сказочными подземными дворцами. Зимой там тепло, летом — прохладно. Метро —
самый удобный, быстрый и надёжный вид городского транспорта. Метро любят все москвичи, это гордость нашей столицы.
Линии метро протяжённостью около 200 км связали отдалённые районы и новые жилые массивы с центром города. Есть у Московского метрополитена и младшие братья — метро в Ленинграде, Киеве, Тбилиси, Баку.
Метрополитен не обязательно подземная дорога. В некоторых городах мира поезда метро ходят по длинным стальным или бете ным эстакадам, проложенным над улицами между домами. Конечно, такие поезда своим шумом очень мешают жителям городов.
Удобно пассажирам ездить в метро. Быстро идут поезда. А для этого на земле и под землёй работает много разных машин, которые подают электрическую энергию поездам, освещают и проветривают станции и тоннели, поддерживают в них зимой и летом постоянную температуру.
Наш поезд замедлил ход.
— Станция «Проспект Мира». Пересадка на кольцевую линию, — напоминают пассажирам. Словно по команде, открылись двери всех вагонов, и мы вышли на платформу. Движущаяся лестница — эскалатор — плавно подняла нас наверх. И вот мы на улице. Наша поездка окончена.
